15城市每天因拥堵损失10亿中国加快推进汽车环保限行种植

发布时间：2020-04-19 17:43:13 阅读：次来源：收纳箱厂家

15城市每天因拥堵损失10亿中国加快推进汽车环保限行

中国15座城市每天因拥堵损失近10亿元中国113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。

来自中国科学院可持续发展战略研究组和环境保护部的两项研究统计结果看似无关，却都将目标指向机动车以及机动车快速增长带来的城市病。

据公安部交管局日前发布的数据显示，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。

伴随着经济高速增长和城市规模扩大，人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等城市病正从中国的东中部城市向西部蔓延。

在西部贵州省会城市贵阳9平方公里的一环路核心区内，每天有30万辆汽车运行，密度很高。11月20日起，上述限定区域内开始实施严格的绿标准入制度，这意味着未达到环保要求的黄标车无标车将被强制在其外运行。

所谓黄标和绿标都是环保检验合格标志，但黄标车未到达国家机动车尾气排放标准，尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差，被认为是高污染车，因而被限制在人口密集的中心城区外行驶。

北京是中国最早实行汽车环保分类制度的城市，早在2002年就建立了黄绿标制度。随后，深圳、青岛等东部城市也相继出台黄绿标制度和相应限行措施。

然而，汽车环保限行却使二手车市场滋生出一种怪象：有人专门低价收购黄标车，再转卖到没有实施限行的欠发达城市。

从北京市交通委员会到贵阳挂职任市长助理的杨宇梁说，贵阳市有不少汽车是外地环保限行淘汰，甚至经过翻新改装的。这些车是城市环境和交通安全的潜在威胁，西部城市该对它们说不了。

2009年7月，环境保护部印发《机动车环保检验合格标志管理规定》，要求各地结合实际推进实施，最终统一全国环保标志标准，实现环保标志规范化管理，规范和加强机动车尾气排放的监督管理。

按照《规定》，装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。

此举被认为是推进汽车环保限行，鼓励黄标车加速淘汰。

环境保护部近日发布的《中国机动车污染防治年报（2010年度）》称，2009年，占汽车保有量17.1%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占总排放量的50%以上；占保有量25.4%的国III及以上排放标准汽车，排放量不足总排放量的5%。

根据贵阳市环境部门监测，汽车尾气占中心城区大气污染物总量的70%以上，已超过燃煤锅炉、建筑工地等，成为大气的首要污染源。