以小型车为突破口广丰加速“孵化”合资自主计划种植

发布时间：2020-04-19 16:59:22 阅读：次来源：收纳箱厂家

以小型车为突破口广丰加速“孵化”合资自主计划

看着隔壁的同门兄弟广本，已在合资自主道路上蹒跚近一年，广汽丰田（下称广丰）开始坐不住了：最近，频繁向外界传递要做合资自主的信号。

在广州车展前夕，广丰副总经理兼销售本部本部长松井秀司，在接受记者专访时就承认正在考虑合资自主项目。他还说，或许小型车是个不错的选择，这样我们的产品线就能得到充实。

但是他拒绝透露更多细节，适当的时间会公布进一步的信息。

事实上，早在年初，我们曾撰文报道广丰合资自主事项已经提上议事日程，后遭到该公司执行副总经理冯兴亚的公开否认。但就在前些天，冯兴亚突然转变态度，对媒体明确表示，合资公司的自主品牌项目其实早已规划，目前正在有条不紊的推进过程当中，但具体何时量产我们还没有可以对外公开的时间表。

据接近广州市政府负责汽车业务的一位消息人士向记者透露冯总态度改变的原因：一是跟广州市政府响应国家主管部门号召（新能源和自主两项应具备），强力推动有关；二是跟广汽集团要求有关，广汽计划旗下所有的合资企业，在未来都要推出合资自主品牌；三是广本自身产品太少，靠丰田导入新车速度太慢有关。

在采访时，松井秀司也向记者坦陈，目前广丰仅有4款车型，产品确实偏少，无法满足有更多更具体需求的消费者。作为一个负责销售的人来说，我希望我的顾客无论是现购还是换购，都能在广丰的渠道内实现。

这样看来，如广丰在合资自主上适时推出产品，在一定程度上将纾缓公司产品少的窘迫现状，提升公司在细分市场的竞争力。

有据可查的是，广汽造自主品牌有两种思路：一是，广汽本田模式，借用老款车型平台再推陈出新，一是广汽乘用车模式，通过购买国外的成熟车型平台，加以整合创新，再通过本土化来实现。

目前看来，广丰很大可能将会参考广本的自主样本，以老款车型成熟平台为蓝本，打磨合资自主新车。广丰做合资自主似乎已无悬念，但究竟会以哪一款车作为蓝本，成为近期关注点。

一位知情人士向记者透露，选项将在老款凯美瑞和现款雅力士展开，新凯美瑞已经发布，同时雅力士也将面临换代（海外已发布）。

这意味着，中高级车代表凯美瑞和小车型代表雅力士，都将有淘汰下来的老款被挪为他用的可能。

据了解，用雅力士做合资自主的可能性会更大。原因在于，原本在欧洲畅销的雅力士在中国一直却水土不服，销量低迷。早在一两年前，冯兴亚曾向丰田总部请求导入新的小型车，但最终未能成如愿，而雅力士因成本降不来，未能有所突破。相对于在中高级车和SUV领域均有出色业绩，小型车始终是广丰的一块软肋。

或许，合资自主小型车是广丰可以考虑的一个方向。虽然新凯美瑞将在12月上市，但据我们调研发现，老款凯美瑞仍然受消费者青睐，所以我们正在考虑再以什么方式让它继续留在市场上。松井秀司说。