出厂前一台发动机要考哪几门呢

出厂前，一台发动机要考哪几门？

高考结束、估分完成，接下来就是对最终分数的漫长等待了。 这时候，我们不妨小小的开一下脑洞： 上柴发动机出厂之前，会考哪几门...

高考结束、估分完成，接下来就是对最终分数的漫长等待了。

这时候，我们不妨小小的开一下脑洞：

上柴发动机出厂之前，会考哪几门？

设计

设计的重要性不言而喻，是各大品牌的 基础科目 、 必考科目 油田化学品生产企业。为了在设计阶段取得高分，上柴采取的措施包括：

设计之前，上柴广泛进行高寒、高温、高原测试，掌握大量可靠、详实的数据；

通过对供应商、客户、市场同类产品的大量数据搜集、信息归纳，忠实记录客户的真实需求；

与国内外知名研究机构合作，采用全球先进的技术、理念；

不断进行技术积累、创新，实现设计改进、升级。

整个过程中，上柴坚定执行 新四化 战略理念，综合规划，确保设备不仅可靠、优质，更能在功能、性价比、未来需求契合度等方面给予合作伙伴全面支持。

制造

这是一个容易拉开分差的科目。上柴始终致力于打破传统制造 重设计、轻工艺 的弊端，打造高质量、高可靠性的动力产品。

先进设备：上柴引进世界先进的智能制造设备，做好智能化、精密化、流程化制造的硬洁净室施工及验收规范 JGJ 71⑼0件准备；

过硬配件：上柴动力产品的零部件技术在不断地实现迭代升级，通过采用高强度螺栓、升级传动能力、优化皮带张紧力等手段，确保每台发动机寿命都达到B10标准。

制造流程：我们严格遵循GPDP流程及制造标准，以智能制造与精益数字化管理为出发点，通液晶显示器实时显示过设备云眼实现 登云上 ，强化管理的同时实现智能提效，智能制造与数字化管理水平的提升，确保了生产的一致性。

道路测试

受油源流量的限制 在配套整车之后，上柴动力会在高寒、高温、高原等场景进行大量测试。

在40℃高温、-50℃高寒、以及 4000米海拔的极限条件下，上柴动力对配套的整车进行广泛测验，以确保动力系统经济性、制动性、操控稳定性、平顺性等各项性能在各类严苛条件下始终保持高水准。

出厂之后，上柴还会在 易+人 服务理念指导下，为客户提供专业、快捷、真情的服务，确保上柴动力产品在全生命周期内保持高品质。

在严苛的流程之下，在各个环节都获得 高分 的上柴发动机，才有资格出厂，被广泛应用在各类车辆、就产生从固态到液态的相变设备之上，为整车提供高可靠、低能耗、动力强劲、环保绿色等动力优势，助力合作伙伴取得覆盖全生命周期的可靠竞争力。