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国内成品油迎来年内第十四涨

发布时间:2022-07-07 09:04:10 阅读: 来源:收纳箱厂家
国内成品油迎来年内第十四涨 国内成品油迎来年内第十四涨

国内成品油迎来年内第十四涨

调价后国际原油走势分析及下一次调价预测

隆众预计:10月22日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油上调300、柴油上调290元,折合每升89#0.23、92#0.24、95#0.25、0#0.25元。

本轮是2021年第二十次调价,也将迎来2021年内第十四次上调。本次调价过后,2021年成品油调价将呈现十四涨三跌三搁浅的格局。下一次调价窗口将在2021年11月5日24时开启。

以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在80元/吨左右。目前来看,欧洲天然气供应紧缺叠加冷冬预期,继续给原油需求前景带来利好提振,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

成品油调价对物流影响

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花12元左右;按市区百公里耗油7L8L的车型,平均每行驶一百公里费用增加2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里,燃油费用增加10元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

本轮调价后,全国大多数地区车柴价格7.27.4元/升左右,92#汽油零售限价在7.37.5元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。

成品油调价对市场影响

国际原油强势未改成品油零售价将迎年内第十四涨

调价周期内,国内成品油市场价格继续宽幅上涨为主。据隆众数据监测,周期内中国92#汽油基准价上涨832元/吨,柴油上涨了347元/吨。周期内国际原油价格继续上扬,对市场心态提振明显。国庆节后,中下游有集中刚不补货。各地柴油资源偏紧现象未有缓解,并且各地主营单位开始限量供应,尤其柴油对中间商停售或者严格限量,仅保供社会油站及终端用油户为主。各地主营单位柴油价格纷纷涨至批发限价,目前部分主营汽油价格亦有涨至批发限价。主营单位有汽柴油外采,而北方独立炼厂价格持续攀升,外采成本随之上升,尤其采购柴油难度加大。中间商跟随主营控制出货节奏,终端只能按需补货,听闻个别地区民营油站柴油限量提货的消息。

本次汽柴油零售价上调,而随着汽柴油批发价到达限价,加油站利润空间继续收缩。近期国内主营炼厂正在增产柴油产量,但量仍难缓解紧张局面;国内独立炼厂开工有高位下行趋势,部分独立炼厂因原料紧张、部分因环保检查等因素,负荷有小幅下降。近期国际原油表现相对强势,对国内成品油市场仍有支撑。进入11月,主营炼厂有继续增产柴油的计划,并且会缩减柴油出口。随着气温下降,北方空调用油缩减,南方尚有一定支撑,汽油需求有下滑趋势;近期部分省市因限电促使柴油发电需求增加,户外工程处在赶工期,对柴油需求仍有支撑。下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2021年11月5日24时开启),预计国内成品油市场仍有上行趋势,但后续汽柴油价格继续探涨空间受限于批发限价。

成品油调价对批零价差影响

批发端多涨至限价柴油批零价差跌破百元

说明:隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出,扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等,暂未考虑推销成本、固定成本。

本轮计价周期内,国际油价节节走高。虽说东欧和俄罗斯因疫情加剧而重新实施封锁,全球经济复苏的担忧仍在;但随着北半球冬季渐近,全球天然气库存偏低、价格飙升,持续提振原油需求前景,国际油价接连刷新年内高点。整体来看,计价周期内挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。

本阶段内,油市资源持续紧张态势,市场价格继续拉升;但柴油价格多受制于批发限价制约,涨幅相对有限;与此同时,汽油价格则随行就市,一路高歌猛进,年内市场行情再攀新高。故随着本轮零售价兑现上调,预估批发端汽柴油价格大概率将随之上行。从近期市场出货情况来看,主营单位控量销售策略持续,中间商低价货源难寻,市场购进有限。当前,华东主营柴油批发端成交重心维持在77707815元/吨附近,汽油成交重心调整至89009100元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析,与上一轮调价周期对比,此前汽柴油零售端价格落实上调,而汽柴油批发端价格强势未改,涨幅远超零售端,使得加油站利润空间较前期显著收窄。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌402元;主营加油站柴油零售利润每吨下跌398元;销售地方炼厂加油站柴油利润同步下行,利润大幅减少657元/吨;同时,销售地方炼厂加油站汽油利润亦有下滑,跌幅为213元/吨。

本轮成品油价格上调落实后,零售限价上调,预测后期,零售利润将会有所加大。汽油零售利润预测上调幅度约0.24元/升,柴油零售利润预测上调幅度约0.25元/升。

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